Στην αναζήτηση μπορεί να χρησιμοποιηθεί μονοτονική ή πολυτονική γραφή. Αν εισάγονται δύο ή περισσότερες λέξεις, πρέπει να είναι χωρισμένες με κενό. Για αναζήτηση αυτούσιας φράσης ή ονόματος, οι λέξεις πρέπει να περικλείονται σε εισαγωγικά. Για αναζήτηση με βάση το αρχικό τμήμα μιας λέξης, προσθέστε στο τέλος της τον χαρακτήρα * (π.χ. ναυτι* για να ψάξετε για ναυτικό και ναυτιλιακό). Για στοχευμένη αναζήτηση, η λέξη πρέπει να είναι γραμμένη όπως ακριβώς είναι στο πρωτότυπο κείμενο. Η χρήση κεφαλαίων ή πεζών γραμμάτων, καθώς και η χρήση σωστού ή καθόλου τονισμού, δεν επηρεάζουν τα αποτελέσματα της αναζήτησης.

Η Javascript πρέπει να είναι ενεργοποιημένη για να συνεχίσετε!

Διμηνιαίο Ιουνίου 2021

page 56

32 Ενότητες

«Αρχαιολατρεία και Φιλελληνισμός»: Η εντυπωσιακή έκθεση της Συλλογής Θανάση και Μαρίνας Μαρτίνου (Σελίδα 16)Η Ελληνική Επανάσταση του 1821 δεν θα είχε τύχη χωρίς τη Ναυτιλία των ηρωικών νησιών (Σελίδα 18)Η αρχαιολατρία είναι ο μακροβιότερος σύνδεσμος της Ελλάδας με την Ευρώπη (Σελίδα 22)Το Λιμενικό Σώμα παραμένει πιστό στον ιδρυτικό στόχο του: να υπηρετεί την Ελληνική Ναυτιλία, την Κοινωνία και την Πατρίδα (Σελίδα 26)Εν Πλω (Σελίδα 38)Η ικανότητα προσαρμογής είναι αναπόσπαστο τμήμα μιας σωστά οργανωμένης διοίκησης ναυτιλιακής επιχείρησης (Σελίδα 48)Η νέα γενιά πλοιοκτητών αρχίζει να βγαίνει μπροστά (Σελίδα 56)Η ελληνόκτητη ναυτιλία έχει αποδείξει την ικανότητά της να διαχειρίζεται επιτυχώς τα δεδομένα της εκάστοτε εποχής (Σελίδα 64)Ναυτιλία και κλιματική αλλαγή: Προκλήσεις και ευκαιρίες (Σελίδα 70)Αφιέρωμα: Ασφάλεια στη Ναυτιλία- Ο απόηχος της Covid-19 (Σελίδα 78)Ασφάλεια bulk carriers: Κανένα περιθώριο για εφησυχασμό (Σελίδα 80)Το well-being των ναυτικών ως κύριος παράγοντας στην πρόληψη ατυχημάτων (Σελίδα 82)Ο «ανθρώπινος παράγοντας» και πώς μπορούμε να μειώσουμε την εμπλοκή του στις θαλάσσιες συγκρούσεις Δεδομένου ότι οι ναυτικοί και όσοι ασχολούνται (Σελίδα 84)Μελέτη περίπτωσης: Πιο επιτακτικές από ποτέ η εφαρμογή και η τήρηση των βασικών κανόνων ασφάλειας (Σελίδα 86)Ασφάλεια ναυσιπλοΐας σε περιορισμένα ύδατα: Πρακτικές αποφυγής ατυχημάτων (Σελίδα 88)Μια σειρά μικρών σφαλμάτων μπορεί να συμβάλει στην πρόκληση ενός σοβαρού συμβάντος (Σελίδα 90)Υπογράφοντας τη Διακήρυξη του Κόλπου της Γουινέας, στοχεύουμε να επιδείξουμε μια ισχυρή στάση κατά της πειρατείας και υπέρ της προστασίας όλων των ναυτικών (Σελίδα 92)Η προσέγγιση της Green-Jakobsen για την κουλτούρα ασφάλειας (Σελίδα 94)Οι ναυτιλιακές δραστηριότητες σχετικά με τη φορτοεκφόρτωση και τη διαχείριση του πλοίου απαιτούν εκπαίδευση, εξειδίκευση και συνεχή επιμόρφωση (Σελίδα 98)Διεθνή Ύδατα (Σελίδα 100)Ο Ορίζοντας από τη Γέφυρα (Σελίδα 114)Είναι αναγκαία η διαμόρφωση ενιαίου πλαισίου τιμολόγησης για την παραλαβή αποβλήτων στα ευρωπαϊκά λιμάνια; (Σελίδα 122)Η ικανότητα ενός πλοίου να ναυλωθεί θα εξαρτάται και από τη βαθμολογία της διαχειρίστριας σε σχέση με το DryBMS (Σελίδα 126)Βίοι αντίθετοι για crude και product tankers (Σελίδα 128)Αλλάζει η ρότα της ναυτιλίας με την υπερανάπτυξη της Αφρικής (Σελίδα 136)Commodities (Σελίδα 138)Thenamaris Ships Management Inc.: «COOL RACER», «SEATRIBUTE» (Σελίδα 146)Τεχνολογία & Ναυπηγική (Σελίδα 150)Market News (Σελίδα 154)Ενέργεια και φυσικοί πόροι (Σελίδα 158)Εν Πτήσει (Σελίδα 160)Οι αριθμοί της ναυτιλίας (Σελίδα 162)
ΙΔΡΥΜΑ ΕΥΓΕΝΙΔΟΥ ΛΟΓΟΤΥΠΟ

ΙΔΡΥΜΑ ΕΥΓΕΝΙΔΟΥ

Η δημιουργία της ψηφιακής πλατφόρμας και η ψηφιοποίηση των τευχών του περιοδικού Ναυτικά Χρονικά για τα έτη από το 1931 (τεύχος Ιανουαρίου 1931) έως το 1940 (τεύχος Δεκεμβρίου 1940) και από το 1945 (τεύχος Ιουνίου) έως το 1983 (τεύχος Δεκεμβρίου 1983) έγινε με την αποκλειστική χορηγία του
ΙΔΡΥΜΑΤΟΣ ΕΥΓΕΝΙΔΟΥ - ΚΛΗΡΟΔΟΤΗΜΑΤΟΣ Μ. ΣΙΜΟΥ εις μνήμην Μαριάνθης Σίμου.

eef.edu.gr
NaftikaChronika
Αναζήτηση
παρακαλώ περιμένετε...

preloader