Στην αναζήτηση μπορεί να χρησιμοποιηθεί μονοτονική ή πολυτονική γραφή. Αν εισάγονται δύο ή περισσότερες λέξεις, πρέπει να είναι χωρισμένες με κενό. Για αναζήτηση αυτούσιας φράσης ή ονόματος, οι λέξεις πρέπει να περικλείονται σε εισαγωγικά. Για αναζήτηση με βάση το αρχικό τμήμα μιας λέξης, προσθέστε στο τέλος της τον χαρακτήρα * (π.χ. ναυτι* για να ψάξετε για ναυτικό και ναυτιλιακό). Για στοχευμένη αναζήτηση, η λέξη πρέπει να είναι γραμμένη όπως ακριβώς είναι στο πρωτότυπο κείμενο. Η χρήση κεφαλαίων ή πεζών γραμμάτων, καθώς και η χρήση σωστού ή καθόλου τονισμού, δεν επηρεάζουν τα αποτελέσματα της αναζήτησης.

Η Javascript πρέπει να είναι ενεργοποιημένη για να συνεχίσετε!

Μάρτιος 2021

page 116

36 Ενότητες

INTERCARGO: An open discussion on the organisation's past and future journeys (Σελίδα 14)On the seafront (Σελίδα 26)Before ordering new ships, we need to make existing ships more efficient (Σελίδα 36)There are no "crystal balls" in the shipping market (Σελίδα 40)Digitalisation and decarbonisation: Τhe main challenges that the industry will face in the coming years (Σελίδα 46)International Waters (Σελίδα 52)Ship Efficiency: The implications of IMO’s upcoming environmental regulations, on the commercial operation of ships (Σελίδα 62)CII: IMO brings charterers on the scene of emission reduction (Σελίδα 66)Feature: Smart Shipping (Σελίδα 70)Maritime Education: Keeping in Pace with Smart Shipping Competency Requirements (Σελίδα 72)Towards greater vessel efficiency (Σελίδα 76)Shining a light on data driven decision making (Σελίδα 78)Smart shipping may prove to be the epitome of new technology adoption and implementation (Σελίδα 80)The digital transformation of ship management is already underway (Σελίδα 84)Next-generation connectivity between ship and shore will improve operational efficiency (Σελίδα 86)Smart Shipping will add value to our industry (Σελίδα 88)The unique competitive advantage for those adapting early to digitalization and smart technologies (Σελίδα 92)The pandemic allowed smart technologies to be widely adopted, demonstrating their cost-effectiveness (Σελίδα 94)Digital fleet operations need data-driven decisions (Σελίδα 96)Establishing a complete efficiency picture requires evaluating all systems on board (Σελίδα 98)Wind and waves are two of the most critical factors that affect the performance of a ship (Σελίδα 100)Seafarers have gone digital. Will shipping companies follow suit? (Σελίδα 102)VANOS S.A. at the forefront of new technologies and digital services (Σελίδα 104)Horizon from the bridge (Σελίδα 108)Maintaining high standards in the training and certification of seafarers (Σελίδα 116)Navigating in unchartered waters (Σελίδα 120)GasLog Ltd.: “GasLog Galveston’’ (Σελίδα 122)Capital Gas Ship Management Corp.: “Aristos I’’, “Aristidis I’’ (Σελίδα 124)The dynamics of shipping finance today: A certainty of uncertainties (Σελίδα 126)Commodities (Σελίδα 130)Technology & Shipbuilding (Σελίδα 138)A Managerial Perspective VS IMO 2021 Cyber-Safety Requirements (Σελίδα 142)Market News (Σελίδα 144)Energy & Natural Resources (Σελίδα 150)Aviation Industry (Σελίδα 152)Maritime Numbers (Σελίδα 154)
ΙΔΡΥΜΑ ΕΥΓΕΝΙΔΟΥ ΛΟΓΟΤΥΠΟ

ΙΔΡΥΜΑ ΕΥΓΕΝΙΔΟΥ

Η δημιουργία της ψηφιακής πλατφόρμας και η ψηφιοποίηση των τευχών του περιοδικού Ναυτικά Χρονικά για τα έτη από το 1931 (τεύχος Ιανουαρίου 1931) έως το 1940 (τεύχος Δεκεμβρίου 1940) και από το 1945 (τεύχος Ιουνίου) έως το 1983 (τεύχος Δεκεμβρίου 1983) έγινε με την αποκλειστική χορηγία του
ΙΔΡΥΜΑΤΟΣ ΕΥΓΕΝΙΔΟΥ - ΚΛΗΡΟΔΟΤΗΜΑΤΟΣ Μ. ΣΙΜΟΥ εις μνήμην Μαριάνθης Σίμου.

eef.edu.gr
NaftikaChronika
Αναζήτηση
παρακαλώ περιμένετε...

preloader