Στην αναζήτηση μπορεί να χρησιμοποιηθεί μονοτονική ή πολυτονική γραφή. Αν εισάγονται δύο ή περισσότερες λέξεις, πρέπει να είναι χωρισμένες με κενό. Για αναζήτηση αυτούσιας φράσης ή ονόματος, οι λέξεις πρέπει να περικλείονται σε εισαγωγικά. Για αναζήτηση με βάση το αρχικό τμήμα μιας λέξης, προσθέστε στο τέλος της τον χαρακτήρα * (π.χ. ναυτι* για να ψάξετε για ναυτικό και ναυτιλιακό). Για στοχευμένη αναζήτηση, η λέξη πρέπει να είναι γραμμένη όπως ακριβώς είναι στο πρωτότυπο κείμενο. Η χρήση κεφαλαίων ή πεζών γραμμάτων, καθώς και η χρήση σωστού ή καθόλου τονισμού, δεν επηρεάζουν τα αποτελέσματα της αναζήτησης.

Η Javascript πρέπει να είναι ενεργοποιημένη για να συνεχίσετε!

Μάρτιος 2017

page 46

27 Ενότητες

Οι αριθμοί της ναυτιλίας (Σελίδα 6)Τα σημαντικότερα γεγονότα του μήνα (Σελίδα 8)Εν Πλω (Σελίδα 14)Η ελληνική ναυτοσύνη ξεκίνησε και μεγαλούργησε χέρι χέρι με τους καπετάνιους, τους καραβοκύρηδες και τους ναυτικούς (Σελίδα 18)Ανάγκη για συλλογική δράση και ομόνοια στις Βρυξέλλες, σε μια απρόβλεπτη περίοδο για την Ευρώπη και τον κόσμο (Σελίδα 20)Η ελληνική ναυτιλιακή αγορά αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους πελάτες της Σημαίας του Παναμά (Σελίδα 28)«Χτύπημα» στον προστατευτισμό η υπερψήφιση της CETA από το Ευρωκοινοβούλιο (Σελίδα 34)Οι επιδόσεις των flag states για την περίοδο 2016-2017 (Σελίδα 36)Ο ορίζοντας από τη γέφυρα (Σελίδα 38)Δείκτες ενεργειακής απόδοσης πλοίων: FAKE NEWS (Σελίδα 42)Η λύση να οδηγηθούν τα πλοία σε διάλυση αποτελεί μια πολύ ρεαλιστική επιλογή (Σελίδα 46)Ο πραγματικός αντίκτυπος της πράσινης ναυτιλίας (Σελίδα 47)Shipping companies have to decide if they are going to bear the cost of retrofitting their vessels (Σελίδα 50)H εφαρμογή της συνθήκης του IMO για το θαλάσσιο έρμα αποτελεί ιδιαίτερη πρόκληση (Σελίδα 52)Η επικείμενη μείωση του ορίου εκπομπών με περιεκτικότητα σε θείο το 2020 (Σελίδα 53)Το κόστος για ένα πλοίο ηλικίας 20-25 ετών είναι απίθανο να είναι αποσβέσιμο, εκτός εάν οι αγορές έχουν ανακάμψει σε επίπεδα των ιστορικών υψηλών του 2004- 2005 (Σελίδα 54)EU-MRV vs IMO-DCS: μαίνεται η αντιπαράθεση (Σελίδα 56)Επερχόμενη εφαρμογή της «Διεθνούς Σύμβασης Ελέγχου και Διαχείρισης του Θαλάσσιου Έρματος και των Ιζημάτων του». Οι μελλοντικές προκλήσεις για τη ναυτιλιακή κοινότητα (Σελίδα 58)Διεθνή Ύδατα (Σελίδα 60)Χρηματαγορές (Σελίδα 66)Τεχνολογία και ναυπηγική (Σελίδα 70)Οι εξελίξεις στο Ιράν: προοπτικές και προκλήσεις για την ελληνική ναυτιλία (Σελίδα 74)Ενέργεια και φυσικοί πόροι (Σελίδα 76)Ευρωπαϊκοί λιμένες εμπορευματοκιβωτίων: Ενίσχυση των κέντρων μεταφόρτωσης (Σελίδα 80)Λιμενική βιομηχανία (Σελίδα 82)Επιβατηγός ναυτιλία (Σελίδα 84)Νέα προϊόντα στην υπηρεσία του πλοίου (Σελίδα 86)
ΙΔΡΥΜΑ ΕΥΓΕΝΙΔΟΥ ΛΟΓΟΤΥΠΟ

ΙΔΡΥΜΑ ΕΥΓΕΝΙΔΟΥ

Η δημιουργία της ψηφιακής πλατφόρμας και η ψηφιοποίηση των τευχών του περιοδικού Ναυτικά Χρονικά για τα έτη από το 1931 (τεύχος Ιανουαρίου 1931) έως το 1940 (τεύχος Δεκεμβρίου 1940) και από το 1945 (τεύχος Ιουνίου) έως το 1983 (τεύχος Δεκεμβρίου 1983) έγινε με την αποκλειστική χορηγία του
ΙΔΡΥΜΑΤΟΣ ΕΥΓΕΝΙΔΟΥ - ΚΛΗΡΟΔΟΤΗΜΑΤΟΣ Μ. ΣΙΜΟΥ εις μνήμην Μαριάνθης Σίμου.

eef.edu.gr
NaftikaChronika
Αναζήτηση
παρακαλώ περιμένετε...

preloader